Wybrano projektanta rozbudowy i przebudowy terminalu międzynarodowego w Balicach. Projekt opracuje firma APA Czech – Wróbel – Dulioski.Jak poinformowali wczoraj przedstawiciele Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków – Balice, zgodnie z ofertą przedstawioną przez firmę APA projekt nowego terminalu kosztować ma blisko 16 mln zł. To o ponad 5 mln mniej, niż pierwotnie zakładały władze lotniska.- Przy wyborze projektanta oparliśmy się na opiniach zewnętrznych biegłych i ekspertów, a przedstawione koncepcje konsultowaliśmy również ze specjalnie powołaną do tego wewnętrzną komisją – tłumaczy Jan Pamuła, prezes spółki Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków – Balice.Nie obyło się jednak bez problemów. Do przetargu zgłosiło się bowiem 16 firm, z których siedem spełniło kryteria i zostało zaproszonych do przedstawienia ofert. Ostatecznie swoje koncepcje złożyły tylko cztery pracownie: krakowska APA, hiszpańska SENER, niemiecka JSK oraz brytyjska Arup & Partners. Zdaniem oceniających żadna z propozycji nie spełniała jednak wymogów postawionych przez lotnisko. Jak tłumaczą przedstawiciele portu, chodziło przede wszystkim o brak zagwarantowania wymaganej przez lotnisko przepustowości. Zastrzeżenia budził też harmonogram prac przy budowie terminalu – To ostatnie jest dla nas szczególnie ważne. Nie możemy pozwolić sobie, aby budowa przeszkadzała w odprawach. Ostatecznie chodzi przecież o to, by jak najszybciej poprawić warunki dla przylatujących pasażerów – wyjaśnia Marcin Pulit, dyrektor biura spółki MPL w Balicach. W grudniu zeszłego roku lotnisko unieważniło więc przetarg.Po protestach firm port przywrócił jednak dwie oferty – firm Ove Arup oraz APA. W ubiegłym tygodniu tę decyzje podtrzymała również Krajowa Izba Odwoławcza. Po ponownej analizie niezależni biegli i eksperci powołani do oceny projektów najwyżej ocenili koncepcję architektoniczną firmy APA. Pod uwagę brano m.in. rozwiązania architektoniczne, integrację z istniejącym już budynkiem oraz możliwość prowadzenia prac pod ruchem i oddawania do użytku inwestycji etapami.- Dwie finałowe koncepcje były do siebie bardzo zbliżone cenowo – stwierdza Pamuła. – Wygrała ta, która lepiej odpowiadała naszym potrzebom. Najważniejsze, że w końcu można będzie rozpocząć projektowanie i przystąpić do rozbudowy oraz przebudowy terminalu. Ruch pasażerski w Krakowie znów zaczyna rosnąć, dlatego cieszę się, że niebawem będziemy mogli przystąpić do modernizacji – dodaje Pamuła. Zakończenie pierwszej etapu rozbudowy terminalu międzynarodowego przewidziane jest na 2012 rok. Całość będzie gotowa do roku 2013.Źródło: Gazeta Wyborcza Kraków

Sto tysięcy ukraińskich papierosów bez akcyzy miało trafić z Krakowa do Niemiec. Straż Graniczna zatrzymała dwóch mieszkańców Elbląga, którzy mieli przetrzeć przemytniczy szlak. Kraków stał się w ostatnich miesiącach głównym punktem tranzytowym w szmuglu papierosów z Ukrainy.
Pogranicznicy z placówki SG w Balicach namierzyli przemytników w jednej z kwater turystycznych na terenie Krakowa. Obaj pochodzą z Elbląga, ale ostatnio mieszkali w Niemczech. Jeden ma 55 lat, drugi 32. Obaj nie przyjechali jednak zachwycać się zabytkami stolicy Małopolski. W fordzie mondeo, którym przybyli do Krakowa, funkcjonariusze Straży Granicznej znaleźli bowiem 100 tysięcy ukraińskich papierosów bez znaków akcyzy. Straż Graniczna nie ma wątpliwości: tytoniowa kontrabanda miała być przerzucona z Krakowa do Europy Zachodniej, zaś zatrzymani kurierzy przecierali ten szlak z Krakowa.

- Z uzyskanych przez nas w trakcie śledztwa informacji wynika, że zatrzymani mężczyźni nawiązywali przemytnicze kontakty na terenie Małopolski i Podkarpacia. Tutaj zaopatrywali się w ukraińskie papierosy, które planowali sprzedać po znacznie wyższych cenach w Niemczech – mówi ppłk Leszek Skalniak, komendant placówki Karpackiego Oddziału Straży Granicznej w Krakowie-Balicach.

To nie przypadek: Kraków i Małopolska stały się bowiem ważnymi punktami tranzytowymi w szmuglu papierosów z Ukrainy. Nie ma tygodnia, by funkcjonariusze Karpackiego Oddziału SG nie zatrzymali kontrabandy zza wschodniej granicy. Rzeka przemycanego tytoniu płynie przez Małopolskę samochodami i pociągami. W Krakowie coraz częściej przemytnicy otwierają prawdziwe “hurtownie” ze szmuglowanym tytoniem. W zeszłym roku pogranicznicy w krakowskim mieszkaniu jednej z Ukrainek znaleźli ponad 60 tysięcy papierosów wartych 21 tysięcy złotych. Rozprowadzano je na krakowskich bazarach. Ostatnio ulubionym środkiem transportu stały się samoloty startujące z Balic do Wielkiej Brytanii. Dwaj 50-latkowie z Przemyśla próbowali wywieźć w ten sposób w walizkach 20 tysięcy papierosów. – Przeważnie w bagażu da się jednak upchać nie więcej niż dwa tysiące sztuk, a szmugiel samolotami jest kosztowny, zważywszy na ceny biletów. Ale ludziom wydaje się, że jak zniesiono kontrole na granicach w Unii, to samolotem łatwiej jest coś przemycić. Tymczasem bagaż sprawdzany jest w ramach tzw. kontroli bezpieczeństwa i wtedy najczęściej wykrywa się przemyt – podkreśla oficer Straży Granicznej.

Przemytnicy wykorzystują do szmuglu też pociągi. Kilkanaście miesięcy temu rozbito szajkę z Nowosądeckiego, która przemycała papierosy w skrytkach przygotowanych wagonach jadących do Hamburga. Dlatego Straż Graniczna coraz częściej kontroluje kolejowe i drogowe szlaki. Można spodziewać się częstszych kontroli na dworcach autobusowych i PKP.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kraków

W Brukseli rozpoczął się ostatni etap rejestracji obwarzanka krakowskiego jako polskiego produktu regionalnego w Unii Europejskiej.Małopolska chce wysłać pod Grunwald precelki
Żydowskiego bajgla nie myl z obwarzankiem Starania krakowskich piekarzy o uznanie obwarzanka za produkt regionalny trwają od chwili przystąpienia Polski do Unii Europejskiej. Piekarze powołują się na średniowieczne zapiski mające świadczyć o tym, że ten wypiek wyrabiano w Krakowie przynajmniej od 1394 roku.Teraz z Brukseli nadeszła dobra dla nich wiadomość.

W Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej opublikowany został wniosek o rejestrację obwarzanka krakowskiego. Oznacza to, że Komisja Europejska zakończyła pracę nad wnioskiem i rozpoczął się okres sześciomiesięcznego oczekiwania, podczas którego inne państwa mogą zgłaszać ewentualny sprzeciw do rejestracji obwarzanka jako polskiego produktu w Unii Europejskiej. Jeżeli w tym czasie nie wpłynie żaden sprzeciw, produkt zostanie zarejestrowany – informuje Magdalena Głodek z Wydziału Oznaczeń Geograficznych Ministerstwa Rolnictwa i Rozwoju Wsi.

Jeśli Komisja Europejska uzna racje piekarzy, to oryginalne krakowskie obwarzanki będzie można produkować tylko na terenie Krakowa oraz w powiatach krakowskim i wielickim.

Definicja obwarzanka krakowskiego według unijnego wniosku brzmi następująco: “Obwarzanek krakowski to wypiek przypominający pierścień, utworzony ze splotu ciasta, z otworem w środku. (…) Fakturę powierzchni tworzą sploty w formie spirali. Ma kolor jasnobrązowy z dużą skalą odcieni: od jasnozłocistego przez ciemnozłocisty, do jasnobrązowego z wyraźnym połyskiem. Jego średnica mieści się w przedziale 12-17 cm, grubość nieregularnego spiralnego splotu to zwykle 2-4 cm, a waga 80-120 g. W dotyku jest lekko twardy (…), w środku miękisz jest jasny, miękki i lekko wilgotny. (…) Smak może być zmieniany przez stosowanie różnych posypek: soli, sezamu, maku, czarnuszki, posypki ziołowej lub przyprawowej.” Źródło: Gazeta Wyborcza Kraków